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配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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开了十几年车，见过太多人在4S店哭。发动机爆了。变速箱散了。修车比买车贵。
但有那么几台车，真就是开不坏的怪物。
1. 丰田卡罗拉
这车吧。就像那种永远不会背叛你的老朋友，平淡，无聊，但靠得住得吓人。我见过一台跑了38万公里的卡罗拉，发动机舱里全是油泥（车主从来不保养的那种），打火依然一次过。这什么概念？你的手机可能都换了五六代了，它还在路上跑。1.2T和1.5L的发动机，CVT变速箱虽然开起来像开船，但耐造啊！小毛病？几乎没有。就是内饰塑料感强到让人怀疑人生…不过谁care呢，能跑就行。
2. 本田雅阁
说实话呢，本田的发动机…emmm怎么讲，就是牛逼。
展开剩余78%地球梦系列，1.5T涡轮增压，动力响应贼快，油耗还低得离谱（百公里6个油左右？这还是B级车啊喂）。变速箱匹配调校也是一绝。我试驾过2019款的雅阁，那个推背感…咳咳 说远了。重点是质量稳定性，20万公里以内基本告别修理厂。唯一槽点就是隔音，高速上风噪大得像开敞篷。
3. 雷克萨斯ES
豪华品牌里的质量天花板。
开过的人都知道，这车的做工精细到什么程度——每一个按键的阻尼感都经过上百次调校，真皮座椅的缝线误差不超过0.5mm（我在工厂参观过，日本人那个较真劲儿真的是…服了）。2.5L混动系统，平顺性无敌，故障率低到可以忽略不计。缺点？贵！！！还有就是设计保守，年轻人可能觉得老气…但质量这块，真没话说。
4. 马自达CX-5
这款车太离谱了！！
创驰蓝天技术，2.0L和2.5L自吸发动机，压缩比高达13:1（一般车也就10:1左右），热效率接近40%。你想想，这意味着什么？省油的同时动力还不弱。而且马自达的车，开起来那个操控感，精准，灵活，完全不像一台SUV。质量方面，发动机和变速箱的耐久性极其变态，我认识一个车主跑了25万公里，除了常规保养，一颗螺丝都没换过。唯一问题就是隔音一般般，还有后排空间小（马自达好像从来不在乎这个…）
5. 雷克萨斯RX
又是雷克萨斯？
对。没办法，人家就是这么能打。RX作为中大型SUV，3.5L V6发动机+8AT变速箱的组合，可靠性简直逆天。我见过跑了30多万公里的RX，底盘依然扎实，没有任何异响。内饰用料、隔音、舒适性…全方位碾压同级别BBA（虽然价格也不便宜就是了）。lecai这个品牌啊，保值率高得吓人，三年后还能卖到原价的70%以上。
6. 本田CR-V
空间大。省油。故障率低。
就这三点，已经足够让它成为全球最畅销的SUV之一了。1.5T涡轮增压发动机虽然之前有过机油增多的问题（主要是2017-2018款），但后期改进后基本解决了。CVT变速箱的平顺性和耐久性都没啥可挑剔的。底盘调校偏舒适，适合家用。我一个朋友买了台CR-V跑网约车，两年跑了快20万公里，除了换轮胎刹车片这些易损件，其他啥都没动过。
7. 丰田凯美瑞
中庸。无聊。开不坏。
2.0L和2.5L混动系统，质量稳定性好到让人发指。TNGA架构加持后，操控性也有了明显提升（虽然还是比不过雅阁）。我试驾过第八代凯美瑞，那个底盘韧性…emm 怎么说呢，像踩在棉花上，软，但不松散。重点是省心，真的省心，你只需要定期换机油机滤，其他的它自己会搞定。适合那种不想折腾、只想安安稳稳开车的人。
8. 斯巴鲁森林人
水平对置发动机+全时四驱。
这配置在这个价位段（20多万）真的找不到第二家。水平对置发动机重心低，操控稳，而且抖动小得几乎感觉不到。全时四驱系统在雨雪天气下的表现…我只能说 太稳了。质量方面，斯巴鲁的车虽然小众，但耐用性是真的强，发动机和变速箱基本不会出大问题。缺点就是油耗稍高（毕竟全时四驱嘛），还有保养件不太好找，得去专门的4S店。
说白了。
车这东西，质量才是硬道理。那些花里胡哨的配置，再多也经不起三天两头往修理厂跑。选车就选这几台，闭眼买都不会错。
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